Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Rzeszowa

Pokaż dodatkowe menu

Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020

Metryka informacji: Wyświetl historię zmian

Autor: Paweł Potyrański
Data wytworzenia informacji: 2020-01-02
Podmiot udostępniający informację: Urząd Miasta Rzeszowa

Opublikował: Sławomir Uchman
Stanowisko: Redaktor
Data publikacji: 2020-01-02 00:00

Data zmiany	Opublikował	Autor / Odpowiedzialny	Data wytw. informacji	Zmodyfikował
2020-02-20 10:34	Sławomir Uchman	Paweł Potyrański	2020-01-02	Sławomir Uchman

Rozbudowa systemu transportu publicznego w Rzeszowie

Znak Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, Flaga Rzeczpospolita Polska, Flaga Unia Europejska z odniesieniem do Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego

Rozbudowa systemu transportu publicznego w Rzeszowie
Projekt nr POPW.02.01.00-18-0003/16

Oś priorytetowa: II Nowoczesna Infrastruktura Transportowa
Działanie: 2.1 Zrównoważony transport miejski
Instytucja Pośrednicząca: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (www.parp.gov.pl)

Beneficjent: Gmina Miasto Rzeszów (www.rzeszow.pl)
Jednostki Realizujące Projekt:
- Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie,
- Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie,
- Zarząd Zieleni Miejskiej w Rzeszowie,
- Biuro Gospodarki Mieniem Miasta Rzeszowa,
- Miejska Administracja Targowisk i Parkingów w Rzeszowie,
- Urząd Miasta Rzeszowa.

Wartość całkowita projektu: 241 917 880,14 PLN *
Kwota dofinansowania całego projektu z UE: 178 921 433,91 PLN *
Termin realizacji całego projektu: 11/2015 – 12/2023 *
* stan według aneksu umowy o dofinasowanie nr POPW.02.01.00-18-0003/16-10

W ramach przedmiotowego projektu zadanie pn.: Rozbiórka i budowa nowego mostu nad potokiem Przyrwa w ciągu ul. Siemieńskiego w ramach zadania pn. „Rozbudowa układu komunikacyjnego ulic: Siemieńskiego, Kochanowskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki” zostało dofinansowane z budżetu państwa ze środków rezerwy subwencji ogólnej 2021.
Kwota dofinansowania z budżetu państwa ze środków rezerwy subwencji ogólnej 2021: 1 519 911,00 PLN

W ramach przedmiotowego projektu zadanie pn.: Przebudowa ulicy Żółkiewskiego poprzez budowę zbiorników retencyjnych wraz z przepompownią wód deszczowych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Rozbudowa układu komunikacyjnego ulic: Siemieńskiego, Kochanowskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki” zostało dofinansowane z budżetu państwa ze środków rezerwy subwencji ogólnej 2022.
Kwota dofinansowania z budżetu państwa ze środków rezerwy subwencji ogólnej 2022: 400 500,00 PLN

Barwy Rzeczypospolitej Polskiej i wizerunek godła Rzeczypospolitej Polskiej

Cel projektu:

Celem głównym przedsięwzięcia jest: Poprawa funkcjonalności transportu publicznego aglomeracji Rzeszowskiej poprzez zapewnienie efektywnego transportu publicznego, co przyczyni się do zwiększenia potencjału rozwojowego i atrakcyjności aglomeracji rzeszowskiej oraz wzrostu mobilności mieszkańców. Cel główny zostanie osiągnięty poprzez cele szczegółowe m.in.: zwiększenie udziału przyjaznego dla środowiska publicznego transportu w obsłudze mieszkańców, integrację transportu publicznego z komunikacją indywidualną, zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego, a w konsekwencji - zmniejszenie liczby osób użytkujących samochody osobowe.

Opis projektu:

Przedmiotem projektu jest poprawa funkcjonowania transportu publicznego w Rzeszowie. Zakres rzeczowy projektu obejmuje 7 komponentów, podzielonych na 43 zadania:

•    Komponent A: ZAKUP NOWOCZESNEGO NISKOEMISYJNEGO TABORU AUTOBUSOWEGO - w ramach projektu planuje się zakupić 20 szt. taboru autobusowego, w tym: 2 autobusy przegubowe 18 metrowe zasilane CNG, 2 autobusy przegubowe 18 metrowe zasilane energią elektryczną, 10 autobusów 12 metrowych zasilanych CNG, 6 autobusów 8-9 metrowych zasilanych energią elektryczną wraz z niezbędną infrastrukturą.
•    Komponent B: INFRASTRUKTURA PRZYSTANKOWA I DWORCOWA - wybudowanych/przebudowanych zostanie 87 zatok autobusowych oraz 132 zespoły przystankowe. Wybudowanych zostanie 5 parkingów rowerowych wraz z monitoringiem.
•    Komponent C: INFRASTRUKTURA DROGOWA – ULICE - zostanie rozbudowana ul. Jana Pawła II oraz rozbudowany zostanie układ komunikacyjny ulic: Siemieńskiego, Kochanowskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki. W ramach komponentu sfinansowane zostały również takie zadania jak: Rozbudowa ul. Św. Rocha na odcinku od ul. Św. Marcina do granic miasta Rzeszowa - etap I i etap II.
•    Komponent D: INFRASTRUKTURA PIESZO-ROWEROWA - zrealizowane zostaną cztery ścieżki rowerowe, w tym trzy wydzielone drogi dla rowerów na obiektach mostowych (most Lwowski, Karpacki i Narutowicza).
•    Komponent E: INTELIGENTNY SYSTEM TRANSPORTOWY (ITS) - rozbudowany zostanie Systemu Obsługi Strefy Parkingowej o systemu opomiarowania liczby miejsc parkingowych w obszarze Strefy Płatnego Parkowania (SPP), a także wdrożony zostanie inteligentny system umożliwiający klasyfikację rodzajową pojazdów kołowych oraz zastosowanie detekcji automatycznej dla pieszych i rowerzystów. Ponadto zrealizowane zostanie zadanie dot. rozbudowy sieci światłowodowej Platformy Teleinformatycznej dla Inteligentnych Systemów Transportowych, a także uruchomionych zostanie 10 tablic informacji pasażerskiej. W ramach projektu zostanie zakupionych również 218 szt. terminali płatniczych do parkomatów oraz 16 zestawów kontrolerskich dla potrzeb rejestrowania czasu postoju samochodów w czasie rzeczywistym w Strefie Płatnego Parkowania
•    Zakres projektu obejmuje również wykonanie dokumentacji aplikacyjnej oraz realizację działań informacyjno-promocyjnych.

Efekty realizacji projektu:

Zakres rzeczowy projektu obejmuje zadania, dzięki którym nastąpi:
•    Skrócenie czasu podróży komunikacją miejską / upłynnienia ruchu na obszarach objętych kongestią.
•    Integracja infrastrukturalna funkcjonujących na obszarze miejskim i podmiejskim ekologicznych form transportu.
•    Powiązania transportu publicznego z indywidualną komunikacją rowerową i pieszą (wprowadzenie tzw. łańcuchów ekomobilności) oraz samochodową.
•    Poprawa mobilności osób z niepełnosprawnością lub osób z ograniczoną zdolnością ruchową poprzez wprowadzenie w projekcie dodatkowych, wszechstronnych rozwiązań, wykraczających poza minimalne wymogi określone w obowiązujących przepisach prawa w tym zakresie.
•    Poprawa efektywności energetycznej transportu miejskiego przez inwestycje w transport o alternatywnych systemach napędowych.
•    Zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko, w tym redukcja hałasu i drgań oraz emisji gazów cieplarnianych, głównie CO2, a poprzez to wyraźny wpływ na poprawę jakości życia w mieście.